Le président turc Recep Tayyip Erdogan a signé un décret élargissant la privatisation d’autoroutes et de ponts exploités par l’État. Publiée au Journal officiel du 5 septembre 2026, la décision prévoit un transfert des droits d’exploitation pour 30 ans, et non une cession de propriété.
Le texte ajoute au programme de privatisation l’autoroute Nigde-Pozanti, le périphérique autoroutier de Gaziantep et une section du périphérique de Bursa, avec leurs routes de liaison, centres de péage et installations d’exploitation. Il regroupe aussi ces axes avec des autoroutes et ponts déjà inscrits au programme par des décisions antérieures.
Ankara travaille depuis plusieurs mois à cette opération et a engagé des échanges avec des investisseurs potentiels. L’Administration des privatisations a indiqué que la propriété des infrastructures resterait à l’État et a présenté le projet comme un transfert temporaire d’exploitation destiné à accélérer l’entretien et les investissements.
La démarche d'Erdogan ressemble à s'y méprendre à ce qu'avait fait Dominique de Villepin en France avec la privatisation des Autoroutes : une socialisation des profits.
Sources :
- « ÖİB'den, özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülere ilişkin açıklama » — aa.com.tr
- « Turkish officials visited Portugal for highway, bridges tender talks, sources say » — marketscreener.com
- « La Turquie va privatiser ses ponts et autoroutes pour une durée de 30 ans, selon le journal officiel » — zonebourse.com
