L’approvisionnement en kérosène pour le transport aérien ne devrait pas revenir à la normale avant « plusieurs mois », a indiqué l’IATA. Les perturbations, liées notamment aux capacités de raffinage au Moyen-Orient, continuent d’affecter les compagnies aériennes.
Un porte-conteneurs du groupe CMA CGM a traversé le détroit d’Ormuz en affichant « Owner France » sur son signal AIS, dans un contexte de fortes tensions régionales. Ce passage inédit souligne les recompositions du commerce maritime et les enjeux de souveraineté.
Le péage en flux libre, présenté comme une avancée, piège les automobilistes de bonne foi. Sans barrières physiques ni alertes claires, l’usager doit payer dans les 72 h ou subir des amendes disproportionnées. Une machine punitive qui transforme l’oubli en business lucratif.
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