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Les derniers chiffres de l’absentéisme relancent le débat sur les arrêts maladie. Leur répartition et leurs causes montrent pourtant qu’on ne réduira durablement les absences sans agir sur le travail lui-même.
Le président du Burkina-Faso, Ibrahim Traoré, inaugure ce lundi 28 septembre à Ouagadougou RAFFINOR-BF. C'est la première raffinerie nationale d’or du pays. Le pouvoir veut capter davantage de valeur sur une ressource clé et freiner la sortie brute du métal au profit de l'étranger.
En 1786, la France ouvre ses frontières commerciales à une Angleterre plus industrialisée. Trois ans plus tard, Réveillon brûle et la Révolution éclate. Quarante ans de libre-échange ont à nouveau désindustrialisé la France, enrichi une oligarchie et nourri la colère. L’Histoire bégaie-t-elle ?
Le groupe italien Eni appliquera à partir du 28 septembre un prix plafond sur les carburants vendus par son réseau Enilive : 1,99 euro le litre d’essence et 2,19 euros le litre de diesel pendant 30 jours, avec une possible prolongation jusqu’à fin 2026.
La taxe française sur les petits colis, présentée comme une réponse à la fast fashion, devait rapporter 400 millions d’euros en 2026. Abandonnée après quatre mois, elle n’a généré que 9 millions, quand le droit de douane européen produit déjà près de 32 millions par semaine.
Pays presque entièrement dépendant des importations pétrolières, le Japon maintient pourtant l’une des essences les moins chères du G7. Tokyo y parvient en subventionnant lourdement raffineurs et importateurs, avec une facture publique déjà proche de 6 milliards d’euros.
La pauvreté a touché 32,3% de la population argentine au premier semestre 2026, contre 28,2% six mois plus tôt. La hausse des revenus n’a pas suivi celle du panier de base, et près d’un enfant sur deux de moins de 15 ans vit désormais sous le seuil de pauvreté.
Confrontée à des réserves de change ramenées à l’équivalent de 97 jours d’importations, la Tunisie resserre sa vigilance sur ses achats extérieurs. Kaïs Saïed demande de limiter les importations non essentielles pour contenir le déficit commercial et préserver les devises.
À près de 5 %, les taux français s’envolent et la facture de la dette menace d’atteindre 100 milliards d’euros par an. Au moment où revient le choc énergétique, la France entre dans une zone dangereuse, celle où la crise budgétaire devient économique, sociale et donc politique.
Emmanuel Macron n’exclut plus une baisse des taxes sur les carburants si les prix continuent de grimper. Mais derrière l’argument budgétaire brandi contre ce levier, la chute des volumes vendus révèle une mécanique plus brutale : l’État peut aussi perdre en maintenant la pression fiscale.
Plus de 30 organisations américaines de l’entreprise, de l’énergie et de l’industrie manufacturière demandent à Donald Trump d’abandonner un projet d’interdiction des exportations de diesel, jugé inflationniste pour les carburants et pénalisant pour l’offre.
La Chine a importé 1.141 tonnes d’or sur les huit premiers mois de 2026, un niveau inédit qui dépasse déjà le total de 2025. La hausse s’inscrit dans un mouvement mêlant achats publics, diversification des réserves et forte demande d’épargne en or, placementle olus sûr en temps de crise.
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